Etihad niega ahora contactos con el Inter
  • La aerolínea árabe ha salido a desmentir los contactos con la dirección del Inter de Milán que situarían a la compañía en el frontal de la camiseta ya a partir de la próxima temporada desplazando con ello a la mítica Pirelli de la misma tras más de 20 años de relación

  • El verdadero motivo de este desmentido, sin embargo, hay que buscarlo en las negociaciones que, de manera paralela, mantiene la compañía árabe con otra entidad italiana, la AS Roma




Lo anunciábamos en nuestra edición de ayer. La guerra en la que se hallan inmersas las principales aerolíneas del mundo, sobre todo de procedencia árabe, por tratar de acaparar una cada vez mayor exposición mediática a nivel mundial a través del mundo del deporte, vivía un nuevo episodio en estos días en Italia con la noticia del interés de Etihad Airways de poner de vuelta y media el mercado del patrocinio comercial en la Serie A italiana ofreciendo al Inter de Milán la posibilidad de estar presente en su camiseta en detrimento de Pirelli, un hecho que convertiría a la entidad milanista en la mejor pagada de la Serie A por este concepto.

La camiseta mejor pagada de Italia



La firma del mencionado acuerdo, de llevarse finalmente a cabo, supondría la mayor apuesta dentro del apartado del patrocinio comercial de las camisetas de fútbol que ninguna otra compañía haya hecho jamás en Italia, superando los acuerdos comerciales que tienen entidades como Jepp o Emirates, otra aerolínea, con clubes como la Juventus o el AC Milan respectivamente.

Además, supondría la definitiva salida del club milanista de una de las compañías más asociadas a la entidad como consecuencia de su dilatada relación en el tiempo: el Inter de Milán, que daría las gracias a Pirelli por los servicios prestados pero que no dudaría, y menos con la nueva propiedad del club, en abrir los brazos a la compañía árabe.

Etihad niega ahora contactos con el Inter



Sin embargo, la que fue noticia durante todo el día de ayer en la prensa y redes sociales italiana ha sido rápidamente rebajada a la categoría de un simple rumor más de los muchos existentes dentro del mundo del fútbol por la principal protagonista de la misma, la propia aerolínea Etihad Airways, que ha desmentido de manera rotunda su interés en desembarcar en un club como el italiano, un desmentido que muy pocos han dado credibilidad en el fútbol italiano.

Etihad Airways estaría dispuesta a abonar una cifra que rondaría los 25-30 millones de euros anuales al Inter, más del doble de los 12 millones de euros que aproximadamente desembolsa Pirelli en la actualidad, una marca que aún es propietaria del 0,5% de las acciones del club y con una relación con la entidad de más de 20 años.

Sin embargo, no son causas románticas de la relación Pirelli-Inter las que han llevado a Etihad a desmentir la relación. Su interés en convertir la noticia en rumor, al menos por ahora, hay que buscarlo en su intención de convertirse en el propietario de los derechos de naming de otro club italiano, la AS Roma, con la que lleva en negociaciones desde hace varios meses para obtener un acuerdo similar al que en la actualidad tiene con el Manchester City y que le da derecho a la gestión de los derechos de naming del estadio además de aparecer en el frontal de la camiseta.

Una posible infidelidad con uno de los rivales de la afición romana, el Inter, podría dar al traste con la operación con la AS Roma, verdadero motivo por el que decimos Etihad ha desmentido los contactos al menos hasta tener cerrada la operación con el club de la capital italiana.

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